9 «зачем» о самолетах, которые ты всегда стеснялся задать

Если ты не авиаконструктор, то, скорее всего, мало что знаешь о самолетах. И я сейчас говорю не о том, как и почему эта техника летает, а о гораздо более банальных вопросах. Тех, что в какой-то момент приходят в голову и сразу же забываются.

То есть такие вопросы, которые ты не бежишь сразу же гуглить, а максимум можешь спросить у кого-нибудь рядом, потому что ответ тебе не сильно-то и нужен. Но забавно, что именно такие простые «почему» имеют самые интересные ответы. Так что поговорим о самолетах.

Почему большинство самолетов белого цвета?

Здесь сразу несколько причин, почему когда-то был выбран именно белый цвет. Во-первых, он накапливает куда меньше тепла, а значит, это комфортнее для пассажиров и дешевле для авиакомпании, плюс белая краска обычно дешевле. А во-вторых, на белом корпусе проще заметить различные повреждения и даже небольшие трещины.

Зачем в самолетах пепельницы?

Все знают, что в самолетах курить строго запрещено, но производители продолжают устанавливать пепельницы в туалетах. Дело в том, что все мы люди и во время долгого перелета многие тайно курят, поэтому было решено оставить пепельницы, чтобы не убирать окурки с пола.

Почему иллюминаторы закругленной формы?

В середине 50-х годов компания De Havilland выпустила первый реактивный пассажирский самолет «Комета». Его растиражированные копии спустя некоторое время начали просто разваливаться в воздухе. Пересмотрев конструкцию, инженеры обнаружили, что на углы квадратных иллюминаторов приходится слишком большая нагрузка. Чтобы компенсировать этот недостаток решено было придать окнам самолета округлую форму.

Почему салон самолета кажется просторным?

На самом деле салон слегка меньше, чем тебе кажется. Но проектировщики постарались сделать всё, чтобы людям с клаустрофобией было максимально комфортно в полете. Достигается это благодаря правильному обращению с подсветкой и верно выбранными углами.

Почему края крыльев загнуты вверх?

В полете создается разница между давлением над и под самолетом, поэтому воздух, стремясь к равновесию, стекает по крыльям и, срываясь, создает турбулентность. Было решено загнуть кончики крыльев, что не только снизило турбулентность, но и повысило долговечность крыла и расход топлива.

Комментарии